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据中国日报9月10日报道,中国第一艘自主建造的极地科考破冰船雪龙二号在上海正式下水。这艘极地科考破冰船可以顶替中国购买自乌克兰的雪龙号破冰船承担科考破冰任务,并在极地极端环境下进行安全航行。雪龙二号的尺寸非常巨大,船长122.5米,舷宽22.3米,吃水7.85米,满载排水量13990吨,单从尺寸上说,雪龙二号是世界上最大的极地破冰科考船。该船的自持力非常强大,在搭载90名科考队员的情况下可以在海上自持超过60天,并可以12节的航速巡航2万海里。

王静表示,近年来,国内户外用品行业竞争日趋激烈。从市场表现来看,得益于消费者长久以来的支持,探路者在中国户外用品市场的销售规模仍处于行业领先地位。探路者拥有自己的研发中心,有设备齐全的户外产品测试实验室,是中国南北极科考队、中国登山队(西藏)和我国航天领域的合作者,拥有多项技术专利。

雪龙二号最大的特点有两个,一个是雪龙二号作为破冰船,其发挥效用的破冰膄与常规的舰艏不大一样。另一个就是雪龙二号是世界首艘拥有舰艏舰尾双向破冰能力的科考破冰船。常规的军舰大多采用V型底(一部分军舰采用平船底),尤其是大型舰船,为了减少舰船在航行过程中的舰艏阻力,一般的舰船都会在船头吃水线下装有一个大的球鼻舰艏。这种球鼻艏能够有效的减少船头水压,改善附近水流状态,减少舰艏阻力。然而这种球鼻艏并不适合破冰船,坚固的冰会瞬间把球鼻艏破坏。在雪龙二号的舰艏存在着一个巨大的破冰艏,这种设计可以利用船本身巨大的动能将坚冰直接割裂。这块破冰艏的科技含量非常高,其采用了高柔韧性的钢材,且舰艏的装甲厚度是常规舰艏厚度的5倍以上,只有这样才能破开将近2米厚的寒冰。

文章称,就交易量而言,韩国芯片贸易已经复苏,正在接近崩溃前的水平。然而,由于2018年半导体销售的美元价值规模非常庞大,2019年韩国出口增长总值将因芯片价格下跌而减少。如果将半导体排除在出口总量之外,今年韩国的出口增速将提高60%。展望未来,半导体销售将拖累业已疲弱的非半导体出口。因此,芯片价格将决定韩国2019年余下时间的增长前景。

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