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京沪高铁上市的另一重效应，就是可以探索高铁建设与运营新路径、新方法。众所周知，京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，在“赚钱”的目标实现以后，今后要不要扩大范围、扩充覆盖面、延长铁路里程，要不要对设施进行改善和提升，要不要实现提速等，都是京沪高铁公司需要研究和考虑的问题。因为，80%的客座率，可以说已经接近饱和。接下来，就是要在扩容、服务、提高创新能力等方面下功夫了。自然，也需要增加更多投资。

赵萍对《每日经济新闻》记者表示，从10月份的消费数据来看，汽车和石油及制品两大类商品在社会消费品零售总额中的占比较高，而这两大类商品恰恰都出现了负增长，无疑会对单月消费数据产生影响。不过，11月的社会消费品零售总额同比增速可能会迎来较为明显的反弹，反弹幅度预计在1个百分点左右。

《报告》预计，随着传统燃油车在中国的逐步退出，柴油消费量目前已达到峰值水平并进入消费平台期，汽油消费量将在2025年左右达到峰值。此后汽柴油的消费量将持续走低，到2040年和2050年分别相较峰值下降55%和80%。中国燃油车终端温室气体排放有望在2024年达到峰值，2040年和2050年终端温室气体排放水平将较峰值分别下降51%和77%。

责任编辑：李昂随着上市公司三季报的披露完毕，各公司的业绩水平也浮出水面。作为投资者必关注的基本面，临近年底，第三季度的盈利状况更加引人注目。财联社“星矿数据”显示，不少公司在2019年第三季度净利润创下了历史新高，各行业的整体表现也是各有差异。