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他们未在中国市场开展业务或开展得不好，有其自身投资策略和经营管理的因素，也与中国政府在相关业务上对外资开放的管制政策有一定关联。因此，在中美经贸摩擦的大背景下，我国政府若进一步开放市场，也将会为争端的解决创造有利条件。可喜的是我国决策层在这方面已经有所布局，比如今年4月，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上就提出汽车行业将放宽外资股比限制。

TrendForce认为，第二季度是苹果每一年发布新款MacBook的过渡期，而第三季度则是收获期，因为本季度初更新了MacBook Pro，季度末则会发布新MacBook Air。因此，他们预计苹果笔记本产品的出货量将在第三季度出现大幅增长。

近十年汽车运行周期，汽车市场波动和每一轮刺激政策有关，从波峰到波谷稳定27-30个月左右，这轮政策刺激是16年9月份，如果没有特殊政策调整，下一轮波谷在明年1季度，此后会有一年左右的时期会维持在比较低水平。明年汽车市场并不乐观，上半年是更寒冷的时候。今年汽车市场加入居民加杠杆影响，中国每百户城镇居民拥有汽车37辆，农村居民每百户拥有汽车17辆，中国最多不到头部1/3的家庭拥有家庭。2/3的家庭没有被汽车普及。14-15年，一二线到三四线房地产热潮，大大压低了中间和汽车市场重叠目标人群的购买能力，右边给出分不同排位居民消费支出增速的变化，从20%到80%的排位，这些居民消费能力相比14年增长速度放缓1/3，这些居民又是汽车市场目标人群。居民部门负债余额，按照三十年周期算，到2019年之前居民每个月支出应还本息和居民可支配收入的比例在今年38%，到明年应该提升到40%，2019年之前基本没有下降余地。

中美两国新闻女主播隔空互怼在5月14号美国当地黄金时间播出的一篇措辞强硬的评论中，主持人翠西•里根称中美贸易不平衡是美国必须用在中国身上的“武器”。她把美国描述成中美贸易关系里彻底的“受害者”，而之前的美国政府在她口中成了被中国“腹黑”的傻瓜。除了叫嚣中国的繁荣是“以美国利益为代价”之外，翠西三次责怪中国人从美国人那里“偷走”了数十亿美元——按她的话说，“我们别无选择”，唯有一“战”。

然而德国也有很严肃的理由不拒绝华为。第一就是华为可以帮助德国建设先进高效且价格低廉的5G网络，而且能使德国成为第一批商业运营5G网络的国家，不拖延建网的时间。第二，美国阻挠德国围绕通信基础建设自主决定显然触动了德国的国家主权。美驻德大使格雷内尔已经不是第一次对柏林指手画脚了，他上任一年多，公开抨击过德国与俄罗斯建输气管道，还要求过德国企业停止在伊朗的业务，都曾令柏林很不舒服。现在他又第一次公开威胁德国，柏林如果让步，意味着进一步承认了华盛顿对德国发号施令的权力。

大家可能都知道，华为是一个有着强大研发能力的科技公司，但有些人可能不知道它在设计和美学方面也很有追求，不仅在法国、英国、德国、瑞典、日本、加拿大等地有设计中心，更在巴黎成立了美学研究所。我们一直希望把最新最潮的科技产品与艺术融合起来，让消费者感受到科技之美。