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事情的确如他所预想的那样，变得更糟了。想要改变现状的职业登山家和登山组织，希望从源头解决问题，推动尼泊尔政府制定严格的政策以限制登山人数和审核登山者的资质。2015年尼泊尔政府也的确提出过，为提升安全性并维持珠峰的“光辉”，将要禁止经验不足的登山者攀登珠峰。尼泊尔旅游局官员还煞有介事地表示，珠峰登山许可在未来只会颁发给能够证明自己成功攀登海拔在6500米以上山峰的人；残疾人、老人和未成年人，都不会获得登山许可。

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登山者从海拔7900米处的四号营地发起登顶冲刺时，往往只会携带仅够登顶及返回四号营地的氧气瓶。数个小时排队造成的延误，会消耗超出预期的氧气和体力，也会增加冻伤的风险。今年春季的12名丧生者中，有6名在尼泊尔一侧登顶后的返程中死亡，其中5名是由于体力不支，1名是因为心脏病突发。

坦白地说，如果选择从尼泊尔一侧上山，登山者只要解决了资金问题，珠峰之旅即可成行。“事实上，对于绝大多数来到珠峰的旅行者而言，抵达峰顶并不需要任何技巧。近十年愈演愈烈的趋势是，（人们）从基地营就开始使用氧气，然而过去几十年，（职业登山家）通常只会在海拔8000米以上才考虑用氧气瓶。现在他们（指业余登山者）用起氧气瓶来就像喝水一样。”曾成功问鼎珠峰的专业登山者Ralf Dujmovits，在2012年时就向《卫报》吐槽过攀登珠峰的“业余”风气。

而各方关于世界贸易组织（WTO）改革的分歧已逐步浮出水面。本月17日至18日，亚太经济合作组织（APEC）第二十六次领导人非正式会议在巴布亚新几内亚（下称“巴新”）首都莫尔斯比港举行，而此番首次出现闭幕却未能发表联合公报的情况，是APEC峰会成立以来从未有过的。

第三，亚洲开发银行认为，基础设施是亚洲经济增长的关键推动力，并存在26万亿美元的融资缺口。“一带一路”最明显的特点是运输、能源传输和通信的有形与数字基础设施网络，这与基于先进制造业和创新的企业市场相协调。第四，“一带一路”倡议正在向多边主义标准的方向发展，包括通过与联合国可持续发展目标建立联系。国际货币基金组织将其描述为对全球经济的“非常重要的贡献”，并“与中国密切合作，分享最佳的国际做法，尤其是在财政可持续性和能力建设方面”。